Ce dossier a été rédigé il y a 6 années. Il commence à dater mais n'est pas forcément obsolète. Lisez-le en gardant son âge en tête, surtout si il aborde des éléments financiers ou réglementaires ! Merci ...

La notation des autos de collection est leur positionnement sur une échelle de valeur reconnue internationalement. Cette échelle de notation est en particulier mise en oeuvre par les assureurs et les professionnels américains pour « situer » les véhicules dans l’échelle de prix des transactions.

Note 1 – Show car

Il s’agit de véhicules intégralement restaurés professionnellement avec les plus hauts standards de qualité et dans la stricte conformité de l’origine, avec le maximum de pièces neuves d’époque. Concernant ces véhicules, on dit souvent qu’ils sont « plus neufs que neufs » car ils sont véritablement à zéro défaut. Ils ont cesse d’être des objets de transport et sont devenus un objet d’art. Ces véhicules ne roulent pas. Ils vont de show en show sur une remorque fermée et sont stockés dans un garage « clinique » parfois climatisé. Il n’y a que très peu de véhicules de catégorie 1 en France

Véhicule noté 1 comme Show Car

Note 2 – Parfait état

Il s’agit de véhicules restaurés professionnellement ou présentant une combinaison de restauration avec des éléments d’époque très bien conservés et strictement conformes à l’origine. On peut aussi trouver dans cette catégorie des véhicules dans un état d’origine exceptionnellement bien conservés, présentant un minimum de signes d’utilisation. Ces véhicules roulent peu, entre 1000 et 1500 km par an.

Véhicule noté 2 en Parfait Etat

Note 3 – Très bon état

Nous trouvons dans cette catégorie des véhicules en très bon état de fonctionnement, d’excellente présentation, anciennement restaurés ou dans un très bel état d’origine, mais présentant les signes d’une utilisation régulière. L’entretien de ces véhicules n’a souffert  d’aucune concession, ce qui est obligatoirement attesté par les factures correspondantes. On appelle aussi parfois ces véhicules de catégorie 3 des voitures « 5m. » car elles paraissent parfaites à cette distance mais de près, on va distinguer quelques défauts sur la peinture, un peu  d’usure sur la sellerie ou des chromes un peu anciens. Ces véhicules ont parfois été légèrement modifiés, dans le sens de la fiabilité (allumage électronique, carburateurs plus modernes, modifications électriques …) et prennent la route sur n’importe quelle distance.

Véhicule noté 3,5 en Très bon Etat mais avec quelques défauts

Note 4 – Bon Etat

Il s’agit ici de véhicules en bon état de fonctionnement mais nécessitant quelques travaux de fiabilisation dans un avenir proche et dont l’aspect visuel ne laisse aucun doute quant a la nécessité de reprendre plusieurs points. On va trouver dans cette catégorie des véhicules anciennement restaurés (+ 5 ans) et qui ont vécu depuis, des véhicules qui n’ont pas bénéficié de tout l’entretien nécessaire ou des véhicules utilisés au quotidien.

Véhicule noté 4, roulant correctement, mais dans un état cosmétique moyen

Note 5 – Restaurable

Nous trouvons dans cette catégorie des véhicules structurellement sains mais a restaurer intégralement, en restant économiquement viables (c’est à dire complets et ne présentant pas ou peu de pièces manquantes). Munis de leurs papiers, ils peuvent être roulant ou pas. Ils représentent généralement un challenge technique pour leur propriétaire.

Véhicule noté 5 Restaurable

Note 6 – Donneur de pièces

C’est le statut d’épave. Il s’agit de véhicules gravement accidentés, profondément corrodés, généralement démunis de papiers et incomplets  qu’il ne serait économiquement pas viable de restaurer. Leur seule valeur se cantonne a un rôle de donneur de pièces pour un autre projet de restauration.

Véhicule noté 6 Epave ou banque de pièces

En pratique, l’essentiel du parc des véhicules de collection présents en France sur les réunions sont des autos en état 3 ou 4. On admet également régulièrement une notation par 1/2 points (ex : 3,5 ou 2,5) pour des véhicules qui ne peuvent pas objectivement prétendre à la note supérieure mais qui se situent franchement au dessus de la note inférieure.

Le système de cotation français des véhicules de collection n’a pas encore cette maturité, car il est principalement mis en oeuvre par la presse magazine, qui a tendance à flatter son lectorat dans le sens du poil sans s’appuyer sur un système de notation des autos de collection vraiment fiable et reconnu. Mais les choses avancent et de nombreux professionnels de la vente se tournent aujourd’hui vers cette notation de 1 à 6 … Reste à convaincre les particuliers qui ont trop souvent tendance à considérer qu’ils possèdent la 7eme merveille du monde quand ils n’ont souvent qu’une ancienne en « Bon Etat » !!!